講解可以防止壓鑄件産生縮孔問題的(de)方法

　　壓鑄件抛丸主要清理産品(pǐn)粘砂和表面異物，鏟磨割筋、披縫和毛刺等凸出物(wù)，以及打磨和精(jīng)整鑄件表面以及表面(miàn)缺陷的局部掩蓋等。抛丸是利用旋轉的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸抛擲出去撞擊零件表(biǎo)面，故可以除去零件表面(miàn)的氧化層。同時鋼丸或鐵丸撞擊零件表面，造成零件表面的晶(jīng)格扭曲變形，使表面硬度提升，是對零件表面進(jìn)行清理的一種方法，抛丸常用來對産品表面的清理或者對零件表面進行處理。對壓鑄件進行抛丸的作用主要(yào)有有兩個目的：表面質(zhì)量，精整鑄件表面。所謂"浸滲(shèn)"，也叫"堵漏"就是在相應條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄(zhù)件的微孔隙中，經過固化後使滲入孔隙中的填料與鑄(zhù)件孔隙内壁連成一體(tǐ)，堵住微孔，使零件能達到加壓(yā)、防滲及(jí)防漏等條件的工藝技術。一種廢品循環的(de)方法也可(kě)把它看作鑄件後續(xù)處理過程中公認的生産工藝。

　　大型的壓鑄件在熱處理時很容易發生變形，而鋁鑄件的變形(xíng)過大導緻報廢的數量不斷增加，對後續工序(xù)的影響(xiǎng)重(zhòng)要。為了減小和(hé)控制熱處理對大(dà)型鋁鑄件的變形，可通過優化熱處理工(gōng)藝參數，采(cǎi)取(qǔ)增加等溫階段、控制升溫(wēn)速(sù)度和零件的入爐溫度、提升淬火水溫等工藝措施(shī)來降低(dī)鋁(lǚ)鑄件的熱處理變形情(qíng)況的發生。加熱速度越快，零(líng)件壁厚越大，溫(wēn)差就越大，所産生的熱(rè)應力也就越大。所以，通(tōng)過降低加熱速度減小熱應力(lì)，可以減小零件的(de)加熱變形。壓鑄件固溶處理淬火冷卻時，冷(lěng)卻速度越(yuè)快，産生的熱應力就越大，零件變形的概率就越大。在确定冷卻效果的前提下，應(yīng)提升水溫，降低淬火冷卻(què)速度，減小零件冷(lěng)卻(què)變形。還可以通(tōng)過改進零件擺(bǎi)放位置和方(fāng)式以及使用校正等手段來減小大型鋁鑄件熱處理的變形(xíng)。

　　如何防止壓鑄件産生(shēng)縮孔(kǒng)？我們為大家整理了以下幾條：

　　一、選擇和控制金屬(shǔ)液的(de)成分，盡可能減少液态(tài)金屬的收縮。

　　二、正(zhèng)确地選擇澆注溫度和澆注速(sù)度，在不增加其它缺陷的(de)前提下，可适(shì)當(dāng)降低澆注溫度和澆注速度。

　　三(sān)、增大冒口的補縮作(zuò)用。在适當的地方放(fàng)置尺寸夠大和數量足夠的冒口，确定(dìng)有(yǒu)足夠的液體金屬，對鑄件就近(jìn)補縮。

　　四、在鑄型各部分采用導熱系數不同的材(cái)料(liào)，放置冷鐵，以控制鑄(zhù)件各部分的冷卻速度，造成向冒(mào)口(kǒu)方向(xiàng)順序凝固的(de)條件。

　　五、正确選擇(zé)澆注位置和澆注系統，以造成(chéng)同時凝固(gù)或順序凝固。砂型緊實度要适當。

　　六、确定鑄件順序凝固，把縮孔和縮松引到冒口裡去。為此需要正确(què)選擇澆注時(shí)鑄件的位置；

　　七、對(duì)鑄鐵可以适(shì)當增加(jiā)生産量。

　　八、鑄件結構(gòu)要設計正确，厚薄均(jun1)勻，以(yǐ)減(jiǎn)小熱節。

　　九、厚(hòu)薄不均勻的鑄(zhù)件、要把厚的部(bù)分放在上面(miàn)高的地方，以便加(jiā)冒口(kǒu)。

　　壓鑄件在生産(chǎn)過程中容易産生(shēng)很多缺陷。對于密封要求的汽車壓鑄(zhù)件如(rú)氣(qì)缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不(bú)怕壓密(mì)封試驗時，缺陷微孔的存在(zài)将導緻密封(fēng)介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷(xiàn)往往機加工後(hòu)經試壓才能發(fā)現，從(cóng)而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。由于産品(pǐn)的不斷發展，産品結(jié)構越來越複雜，對鑄件的要求也越來越高，鑄件産生缺陷的機率也增加，任意的(de)鑄造技術也難以确(què)定鑄件1的合格率。為了解決汽車鋁鑄件廢品率不錯的問(wèn)題(tí)，挽救因上述缺陷可(kě)能報廢的鑄件。因此，浸滲處理就成為挽救産品缺陷的重(zhòng)要手段之一(yī)。實踐證明，浸滲技術是提(tí)升鑄(zhù)件成品合格率及(jí)确定産品使用性能的一種行之的方法。