往複泵主要是依靠(kào)活塞、柱塞或隔膜等在泵(bèng)缸内(nèi)往複運(yùn)動使缸(gāng)内工(gōng)作容積交替增大和(hé)縮小(xiǎo)來輸(shū)送液體或(huò)使之增壓的容(róng)積式(shì)泵。往複泵(bèng)的結構較(jiào)複雜(zá)，泵内需(xū)裝設吸(xī)、排閥、因(yīn)而易損件(jiàn)(如(rú)吸(xī)排閥......
鑄(zhù)造是最古(gǔ)老的(de)金屬(shǔ)成(chéng)形(xíng)方法(fǎ)之一，汽車零件(jiàn)中大(dà)約有15%~20%為采(cǎi)用不同鑄造(zào)方(fāng)法生(shēng)産(chǎn)的鑄件(jiàn)，這些鑄件主要(yào)為動(dòng)力(lì)系統關(guān)鍵部件(jiàn)和(hé)重要(yào)的結(jié)構(gòu)部件。 目(mù)前......
消失模(mó)鑄(zhù)造(zào)在澆(jiāo)注過(guò)程中或凝固(gù)過程中(zhōng)鑄型的一(yī)部分(fèn)或局部塌(tā)陷、潰(kuì)型使(shǐ)鑄件不(bú)能(néng)成型或(huò)局部多肉稱為塌箱或(huò)者鑄型潰散。由(yóu)于消失(shī)模鑄造(zào)采用無粘接劑(jì)的幹(gàn)砂(shā)震實造(zào)型，澆注(zhù)過程中(zhōng)往往(wǎng)容......
氣動調(diào)節蝶閥是(shì)新開發(fā)的長壽命節(jiē)能型蝶閥。蝶閥(fá)采用三維(wéi)偏心(xīn)原理設(shè)計(jì)，彈性密封(fēng)和硬軟多(duō)層次密封兼容(róng)的加(jiā)工新工藝(yì)，使蝶閥(fá)在(zài)運行工作時(shí)密(mì)封可(kě)靠，可達到氣密封無(wú)洩(xiè)漏，采用(yòng)偏心......
止回閥又稱為逆流閥、逆(nì)止閥(fá)、背壓(yā)閥、單向(xiàng)閥(fá)。這類閥門(mén)是靠(kào)管路(lù)中介質本(běn)身的(de)流動(dòng)産生的(de)力而自動開(kāi)啟和關閉的，屬(shǔ)于一種自(zì)動閥(fá)門。 止回閥(fá)用于(yú)管路(lù)系統，其主(zhǔ)......
（1）法(fǎ)蘭(lán)連接(jiē) 法蘭連接是閥(fá)門和管路上的(de)法蘭對應，由法(fǎ)蘭、墊片及螺栓三者相(xiàng)互(hù)連接，通過螺栓(shuān)固定(dìng)法蘭安裝在管(guǎn)道中，法蘭(lán)連接(jiē)是閥門與管路(lù)或設備之(zhī)間用得最多的連接(jiē)......
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